2006年7月1日，我国汽车进口关税将下降到25%，新政的即将实施，为进口车市场带来不少变数，市场结构和经营格局正在逐步转变。但由于有传闻说消费税即将在4月推出，关税下降并未立刻对车价产生“立竿见影”的效果，目前的进口车价不降反涨，有的畅销车型甚至断货。其中，越野车成为了今年年初最火的进口车型。有业内人士预测，在未来几个月，进口车很有可能涨价。

　　高档越野车成亮点

　　记者从进口汽车贸易中心了解到，年后进口汽车市场结构已发生较大变化：2.5L以下轿车进口降幅明显，所占进口车总量的比重由原先的62.5%下降为38.7%。越野车大幅增加，同比增长86.8%，其中2.5L以上的中高档越野车进口占90%。第二，日本、德国、韩国进口轿车数量下降较大，美国、韩国进口越野车数量大幅上升，但日本进口越野车的数量仍然最大。其中雷克萨斯首当其冲，据记者了解，自2月22日起，RX350将在雷克萨斯全国十家特许经销店销售，售价68万元人民币。每辆特许经销店销售的RX350还享受雷克萨斯“四年/十万公里的保修和免费保养”。

　　天津港保税区目前的情况也与北京的情况暗合，某品牌汽车销售人员说：“现在不是涨不涨价的问题，而是有没有货的问题。”业内人士认为，导致进口车淡季供不应求的原因有很多。首先，进口关税的降低，刺激了消费者的购买欲。其次，有传言说，今年4月份起，我国将征收汽车消费税，而大排量进口车的负担最重，因此，很多消费者不得不提前下手。

　　消费税预期效应显现

　　据中国进口汽车贸易中心市场主管张小姐表示，汽车消费税调整预期使得大排量进口车成本大幅度增加，进口车价将开始新一轮的反弹。受这一因素影响，近两个月大排量进口车特别是越野车的消费潜能得以提前释放，高档进口车的销量持续走高。预计今年消费税开征后，进口车市场将出现两个月左右的真空期，此后逐步回暖。她预计，今年每月汽车进口量将保持在1.5万辆左右。以高档化、个性化、差异化为主要特征，进口越野车的增长仍然是最大亮点。

　　另有进口车商分析，由于供求关系在短期内不会改变，因此，进口车的价格有可能面临上调。而且，根据目前的市场需求，未来大排量越野车、豪华车将有可能成为市场主流，市场销售将由过去的追求量转为追求质，进口车的整体价格将会上涨。

　　厂商控制权提升

　　从中国进口汽车贸易中心和天津保税区的情况看，除车价上涨外，进口车经营主体也发生了较大变化。去年底落地征税政策使进口商资金占用增加60%，资金压力加大，境外存入保税区仓储、转口汽车大幅下降。去年上半年以后，不少车商基本已是按意向订单调整每一批次的进口数量。从去年年底开始，多数非授权经销商和贸易商已逐步退出进口车市场，随着进口车总代理商成立，跨国公司将逐步主导进口车市场，而在过渡阶段，他们仍将借助国内大经销商的力量，经营者仍将不断“购并重组”。